Việc xây dựng vành của máy móc xây dựng là gì?

Vành của máy móc xây dựng (chẳng hạn như các bộ tải được sử dụng bởi máy xúc lật, máy xúc, học sinh, v.v.) rất bền và được thiết kế để chịu được tải trọng nặng và môi trường làm việc khắc nghiệt. Thông thường, chúng được làm bằng thép và được xử lý đặc biệt để cải thiện khả năng chống va đập và kháng ăn mòn. Sau đây là các bộ phận và tính năng cấu trúc chính của vành máy móc xây dựng:

1. RIM

Vành là cạnh của lốp được gắn trên vành và tiếp xúc với hạt của lốp xe. Chức năng chính của nó là cố định lốp xe và ngăn chặn nó trượt hoặc thay đổi khi nó ở dưới tải cao hoặc tốc độ cao.

Vành của máy móc xây dựng thường được làm dày để đối phó với các yêu cầu tải cao của lốp, đồng thời có khả năng chống va đập cao và có thể thích ứng với các hoạt động hạng nặng trong môi trường khắc nghiệt.

2. Ghế vành

Ghế vành được đặt ở bên trong vành và vừa vặn với hạt của lốp để đảm bảo độ kín và độ ổn định của lốp xe. Ghế vành được thiết kế để được mịn để đảm bảo rằng lốp có thể phân phối đều lực trên vành.

Để tăng cường an toàn, ghế vành của máy móc xây dựng thường được xử lý chính xác để đảm bảo rằng lốp không dễ bị trượt dưới áp suất cao.

3. Cơ sở vành

Cơ sở vành là cấu trúc chịu tải chính của vành và nền tảng hỗ trợ của lốp. Độ dày của cơ sở và cường độ của vật liệu xác định khả năng chịu tải tổng thể và độ bền của vành.

Cơ sở vành của máy móc xây dựng thường được làm bằng thép cường độ cao và được xử lý nhiệt để cải thiện khả năng chịu tải của nó và khả năng chống va đập.

4. Vòng giữ và vòng khóa

Một số vành máy móc xây dựng, đặc biệt là vành chia, được trang bị vòng giữ và khóa. Vòng giữ được lắp đặt ở bên ngoài vành để cố định lốp và vòng khóa được sử dụng để cố định vị trí vòng giữ để đảm bảo lốp xe được chắc chắn.

Thiết kế này tạo điều kiện cho việc lắp đặt và loại bỏ lốp xe và rất thực tế trong các tình huống cần phải thay thế lốp xe. Vòng giữ và vòng khóa thường cũng được gia cố và có áp suất cao và khả năng chống va đập.

5. Lỗ van

Vành được thiết kế với một lỗ van để lắp đặt van cho lạm phát lốp. Thiết kế của vị trí lỗ van sẽ tránh xung đột với cấu trúc hỗ trợ để đảm bảo an toàn và thuận tiện trong quá trình lạm phát.

Các lỗ van của vành của máy móc xây dựng thường được gia cố để ngăn chặn các vết nứt do thay đổi áp lực trong quá trình lạm phát và giảm phát.

6. Nan hoa

Trong vành một mảnh, các vành thường được trang bị cấu trúc có tiếng để kết nối vành với trục. Phần nói thường có các lỗ bu lông để bắt vít để đảm bảo rằng vành được gắn chắc chắn trên trục.

Phần nói được thiết kế chắc chắn và có thể chịu được áp lực từ các hướng khác nhau và duy trì sự ổn định của vành.

7. Xử lý lớp phủ và chống ăn mòn

Vành của máy móc xây dựng thường được xử lý lớp phủ bề mặt sau khi sản xuất, chẳng hạn như phun sơn chống trễ hoặc mạ điện, để tăng cường khả năng chống ăn mòn của chúng.

Điều trị chống ăn mòn này đặc biệt phù hợp để làm việc trong môi trường độ ẩm, bùn hoặc axit-bazơ cao, kéo dài tuổi thọ của vành.

Phân loại cấu trúc của vành

Vành của máy móc xây dựng thường được chia thành các loại sau, được thiết kế theo các nhu cầu khác nhau:

Vành một mảnh:Thiết kế một mảnh, phù hợp cho máy móc xây dựng nhẹ hoặc trung bình, cấu trúc đơn giản nhưng khả năng chịu tải mạnh.

RIM nhiều mảnh:Nó bao gồm nhiều bộ phận, bao gồm cả vòng giữ và vòng khóa, dễ tháo rời và lắp ráp, và phù hợp cho máy móc xây dựng lớn.

Vòng chia:Nó được sử dụng cho các thiết bị lớn và nặng, thuận tiện để thay thế vành lốp và cải thiện hiệu quả làm việc.

Việc xây dựng vành của máy móc xây dựng nhấn mạnh sức mạnh cao, khả năng chống va đập và khả năng chống ăn mòn. Thông qua các vật liệu mạnh mẽ và thiết kế khoa học, nó có thể đáp ứng nhu cầu của các thiết bị nặng trong các điều kiện làm việc khắc nghiệt khác nhau. Vành này đảm bảo rằng thiết bị duy trì hiệu suất ổn định và đáng tin cậy trong môi trường làm việc phức tạp.

HYWG là nhà thiết kế và sản xuất bánh xe địa hình đầu tiên của Trung Quốc, và cũng là một chuyên gia hàng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất thành phần RIM. Tất cả các sản phẩm được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng cao nhất. Chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm sản xuất bánh xe trong máy móc xây dựng, vành xe khai thác, vành xe nâng, vành công nghiệp, vành nông nghiệp và các phụ kiện vành và lốp khác.

Chúng tôi có một nhóm nghiên cứu và phát triển bao gồm các kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật cao cấp, tập trung vào nghiên cứu và ứng dụng các công nghệ sáng tạo và duy trì vị trí hàng đầu trong ngành. Chúng tôi đã thiết lập một hệ thống dịch vụ sau bán hàng hoàn chỉnh, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật kịp thời và hiệu quả và bảo trì sau bán hàng để đảm bảo rằng khách hàng có trải nghiệm suôn sẻ trong quá trình sử dụng. Chúng tôi là nhà cung cấp RIM ban đầu tại Trung Quốc cho Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere và các thương hiệu nổi tiếng khác.

Chúng tôi sản xuất và sản xuất vành và phụ kiện với nhiều kích cỡ khác nhau cho máy móc xây dựng, đã giành được sự công nhận nhất trí từ khách hàng. Trong số đó,vành có kích thước 19,50-25/2.5được sử dụng rộng rãi trong bộ tải bánh xe.