Các bộ phận chính của máy xúc lật là gì?

Máy xúc lật là một thiết bị nặng đa năng thường được sử dụng trong các dự án xây dựng, khai thác mỏ và vận chuyển đất. Nó được thiết kế để thực hiện hiệu quả các hoạt động như xúc, chất tải và di chuyển vật liệu. Các thành phần chính của nó bao gồm các phần chính sau:

1. Động cơ

Chức năng: Cung cấp năng lượng và là nguồn năng lượng cốt lõi của máy xúc, thường là động cơ diesel.
Đặc điểm: Máy xúc lật được trang bị động cơ có công suất lớn đảm bảo đủ công suất đầu ra khi vận hành tải nặng.

2. Truyền tải

Chức năng: Chịu trách nhiệm truyền sức mạnh của động cơ tới các bánh xe và kiểm soát tốc độ lái cũng như công suất mô-men xoắn của xe.
Đặc điểm: Hộp số tự động hoặc bán tự động hầu hết được sử dụng để đạt được sự phân bổ công suất tối ưu trong các điều kiện làm việc khác nhau. Bao gồm các bánh răng tiến và lùi để xe tải có thể di chuyển tiến lùi một cách linh hoạt.

3. Trục lái

Chức năng: Nối các bánh xe với hộp số và truyền lực tới các bánh xe để dẫn động xe.
Tính năng: Trục trước và sau được thiết kế để thích ứng với tải trọng nặng, thường bao gồm khóa vi sai và chức năng hạn chế trượt để cải thiện độ bám đường và khả năng vượt qua trong địa hình gồ ghề hoặc điều kiện lầy lội.

4. Hệ thống thủy lực

Chức năng: Điều khiển chuyển động của gầu, cần và các bộ phận khác. Hệ thống thủy lực cung cấp năng lượng cơ học theo yêu cầu của các bộ phận khác nhau của máy xúc thông qua máy bơm, xi lanh thủy lực và van.
Các thành phần chính:
Bơm thủy lực: Tạo ra áp suất dầu thủy lực.
Xi lanh thủy lực: Dẫn động sự nâng, hạ, nghiêng và các chuyển động khác của cần, gầu và các bộ phận khác.
Van thủy lực: Điều khiển lưu lượng dầu thủy lực và điều khiển chính xác chuyển động của các bộ phận.
Tính năng: Hệ thống thủy lực áp suất cao có thể đảm bảo tính chính xác và hiệu quả vận hành.

5. Xô

Chức năng: Bốc, vác, dỡ vật liệu là thiết bị làm việc cốt lõi của máy xúc.
Đặc điểm: Xô có nhiều loại tùy theo nhu cầu vận hành, bao gồm gầu tiêu chuẩn, gầu đổ bên, gầu đá,… Có thể lật nghiêng để dỡ vật liệu.

6. Bùm

Chức năng: Kết nối gầu với thân xe và thực hiện các thao tác nâng, ép thông qua hệ thống thủy lực.
Đặc điểm: Cần cẩu thường được thiết kế hai tầng, có thể cung cấp đủ chiều cao nâng và sải tay để đảm bảo máy xúc có thể hoạt động ở những nơi cao như xe tải và cọc.

7. Xe taxi

Chức năng: Cung cấp môi trường làm việc thoải mái và an toàn cho người vận hành và điều khiển máy xúc lật thông qua các thiết bị điều khiển vận hành khác nhau.
Tính năng: Được trang bị các thiết bị điều khiển như cần điều khiển và bàn đạp chân để điều khiển hệ thống thủy lực, dẫn động và vận hành gầu.
Thường được trang bị điều hòa không khí, hệ thống giảm xóc ghế, v.v. để cải thiện sự thoải mái của người điều khiển. Tầm nhìn rộng, được trang bị gương chiếu hậu hoặc hệ thống camera đảm bảo an toàn khi vận hành.

8. Khung

Chức năng: Cung cấp hỗ trợ kết cấu cho máy xúc lật và là cơ sở để lắp đặt các bộ phận như động cơ, hộp số và hệ thống thủy lực.
Đặc điểm: Khung thường được làm bằng thép cường độ cao, có thể chịu được tải trọng và ứng suất cơ học, đồng thời có khả năng chống xoắn tốt đảm bảo sự ổn định của xe khi di chuyển trên địa hình gồ ghề.

9. Bánh xe và lốp xe

Chức năng: Hỗ trợ trọng lượng của xe và giúp xe xúc di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau.
Đặc điểm: Thường sử dụng lốp khí nén rộng để mang lại khả năng bám đường và giảm chấn tốt.
Các loại lốp có nhiều lựa chọn tùy vào môi trường vận hành như lốp thông thường, lốp bùn, lốp đá,…

10. Hệ thống phanh

Chức năng: Cung cấp chức năng phanh của xe để đảm bảo đỗ xe an toàn và giảm tốc khi có tải.
Đặc điểm: Sử dụng hệ thống phanh thủy lực hoặc khí nén, thường bao gồm cả phanh chính và phanh đỗ để đảm bảo an toàn cho xe trên đường dốc hoặc môi trường nguy hiểm.

11. Hệ thống lái

Chức năng: Điều khiển hướng của xe xúc để xe có thể quay đầu và di chuyển linh hoạt.
Đặc điểm: Máy xúc lật thường sử dụng hệ thống lái khớp nối, tức là phần giữa thân xe có khớp nối, giúp xe có thể quay đầu linh hoạt trong không gian hẹp.
Tay lái được điều khiển bởi hệ thống thủy lực để cung cấp khả năng điều khiển hướng chính xác.

12. Hệ thống điện

Chức năng: Cung cấp năng lượng hỗ trợ cho hệ thống chiếu sáng, thiết bị đo đạc, điều khiển điện tử… của toàn bộ xe.
Các bộ phận chính: ắc quy, máy phát điện, bộ điều khiển, đèn, bảng điều khiển, v.v.
Tính năng: Việc điều khiển hệ thống điện của máy xúc lật hiện đại rất phức tạp và thường được trang bị bảng điều khiển kỹ thuật số, hệ thống chẩn đoán, v.v., thuận tiện cho việc vận hành và bảo trì.

13. Hệ thống làm mát

Chức năng: Tản nhiệt cho động cơ và hệ thống thủy lực đảm bảo xe không bị quá nóng khi làm việc ở cường độ cao.
Tính năng: bao gồm quạt làm mát, bình chứa nước, bộ tản nhiệt dầu thủy lực, v.v., để giữ cho động cơ và hệ thống thủy lực ở nhiệt độ bình thường.

14. Phụ kiện

Chức năng: Cung cấp các công dụng đa chức năng cho máy xúc, chẳng hạn như đào, nén, dọn tuyết, v.v.
Các phụ kiện thông dụng: nĩa, gắp, xẻng dọn tuyết, búa đập đá, v.v.
Tính năng: Thông qua hệ thống thay đổi nhanh, bộ nạp có thể được vận hành linh hoạt trong các điều kiện làm việc khác nhau để nâng cao hiệu quả công việc.
Các bộ phận chính này phối hợp với nhau để cho phép máy xúc lật hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện làm việc khác nhau và có khả năng xử lý, tải và vận chuyển vật liệu mạnh mẽ.
Công ty chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất, chế tạo mâm xe xúc lật. Sau đây là một số kích thước của một số máy xúc lật chúng tôi có thể sản xuất

Máy xúc bánh lốp	14.00-25
Máy xúc bánh lốp	17.00-25
Máy xúc bánh lốp	19.50-25
Máy xúc bánh lốp	22.00-25
Máy xúc bánh lốp	24.00-25
Máy xúc bánh lốp	25.00-25
Máy xúc bánh lốp	24.00-29
Máy xúc bánh lốp	25.00-29
Máy xúc bánh lốp	27.00-29
Máy xúc bánh lốp	DW25x28

Vành xe dùng trong máy xúc lật thường là loại vành đặc biệt dành cho máy xây dựng. Các vành này được thiết kế tùy theo môi trường làm việc và nhu cầu của máy xúc và có các loại chính sau:

1. Vành liền khối

Vành một mảnh là loại phổ biến nhất có cấu trúc đơn giản. Nó được làm bằng toàn bộ tấm thép bằng cách dập và hàn. Vành này tương đối nhẹ và phù hợp với các loại máy xúc bánh lốp cỡ nhỏ và vừa. Nó rất dễ dàng để cài đặt và bảo trì.

2. Vành nhiều mảnh

Vành nhiều mảnh bao gồm nhiều bộ phận, thường bao gồm thân vành, vòng giữ và vòng khóa. Thiết kế này giúp cho việc tháo và thay lốp dễ dàng hơn, đặc biệt đối với các xe tải lớn hoặc khi lốp cần được thay thế thường xuyên. Vành nhiều mảnh thường được sử dụng cho các máy móc xây dựng lớn hơn và nặng hơn vì chúng có khả năng chịu tải và độ bền cao hơn.

3. Vành vòng khóa

Vành vòng khóa có vòng khóa đặc biệt để cố định lốp khi lắp vào. Đặc điểm thiết kế của nó là cố định lốp tốt hơn và ngăn lốp trượt hoặc rơi ra khi chịu tải nặng. Vành này chủ yếu được sử dụng cho các máy xúc lật hạng nặng trong điều kiện làm việc cường độ cao và có thể chịu được tải trọng và lực va đập lớn.

4. Chia vành

Vành chia gồm hai bộ phận trở lên có thể tháo rời, thuận tiện cho việc sửa chữa hoặc thay thế mà không cần tháo lốp. Thiết kế vành chia giúp giảm độ khó và thời gian tháo lắp, nâng cao hiệu quả làm việc và đặc biệt phù hợp với các thiết bị lớn.

Vật liệu và kích cỡ

Vành xe thường được làm bằng thép cường độ cao để đảm bảo vẫn có độ bền và khả năng chống va đập tốt trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Các mẫu máy xúc lật khác nhau sử dụng các kích cỡ vành khác nhau. Kích thước vành phổ biến dao động từ 18 inch đến 36 inch, nhưng máy xúc lật siêu lớn có thể sử dụng vành lớn hơn.

Đặc trưng:

Khả năng chống mài mòn và ăn mòn mạnh mẽ để thích ứng với môi trường làm việc khắc nghiệt.
Khả năng chịu tải cao đảm bảo sự ổn định và an toàn khi chịu tải nặng.
Khả năng chống va đập mạnh để đối phó với những cú sốc và rung động thường xuyên mà máy xúc phải chịu trên các công trường xây dựng phức tạp.
Những thiết kế vành đặc biệt này có sự khác biệt đáng kể so với vành của các loại xe thông thường nhằm đáp ứng nhu cầu đặc biệt của máy móc xây dựng dưới tải trọng cao và điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Vành cỡ 19,50-25/2,5 mà chúng tôi cung cấp cho máy xúc lật JCB đã hoạt động tốt trong quá trình vận hành tại hiện trường và được khách hàng nhất trí công nhận.