Vành 19.50-25/2.5 cho máy xúc lật LJUNGBY

Máy xúc lật bao gồm một số thành phần chính hoạt động cùng nhau để thực hiện nhiều chức năng và nhiệm vụ khác nhau. Mặc dù thiết kế cụ thể có thể khác nhau tùy theo nhà sản xuất và kiểu máy, nhưng sau đây là các thành phần phổ biến có trong hầu hết các máy xúc lật: 1. **Khung**: Khung là xương sống cấu trúc chính của máy xúc lật và cung cấp hỗ trợ cho tất cả các bánh xe. Máy xúc lật cung cấp hỗ trợ và độ ổn định cho các thành phần khác. Khung thường được làm bằng thép cường độ cao và được thiết kế để chịu được tải trọng nặng và điều kiện vận hành khắc nghiệt. 2. **Động cơ**: Động cơ cung cấp năng lượng cho máy xúc lật và cung cấp lực đẩy và công suất thủy lực cần thiết để vận hành máy. Máy xúc lật thường đi kèm với động cơ diesel, nhưng một số kiểu máy nhỏ hơn có thể chạy bằng xăng hoặc điện. 3. **Hộp số**: Hộp số truyền công suất từ ​​động cơ đến các bánh xe, cho phép người vận hành kiểm soát tốc độ và hướng của máy xúc lật. Có thể là thủ công, tự động hoặc thủy tĩnh, tùy thuộc vào kiểu máy và ứng dụng. 4. **Hệ thống thủy lực**: Hệ thống thủy lực kiểm soát chuyển động của tay máy xúc lật, gầu và các phụ kiện khác. Nó bao gồm một máy bơm thủy lực, xi lanh, van, ống mềm và bình chứa hoạt động cùng nhau để cung cấp lực chất lỏng để nâng, hạ, nghiêng và các chức năng khác. 5. **Tay máy xúc**: Tay máy xúc, còn được gọi là tay nâng hoặc cần trục, được lắp ở phía trước của máy xúc lật và hỗ trợ gầu hoặc phụ kiện. Chúng được vận hành bằng thủy lực và có thể nâng lên, hạ xuống và nghiêng để kiểm soát vị trí của gầu. 6. **Gầu**: Gầu là phụ kiện gắn phía trước được sử dụng để xúc và di chuyển các vật liệu như đất, sỏi, cát, đá và mảnh vụn. Gầu có nhiều kích cỡ và cấu hình khác nhau, bao gồm gầu đa dụng, gầu đa dụng và phụ kiện chuyên dụng cho các nhiệm vụ cụ thể. 7. **Lốp**: Máy xúc lật được trang bị lốp lớn, chịu lực nặng giúp tạo lực kéo và độ ổn định trên nhiều địa hình khác nhau. Lốp có thể là lốp khí nén (đầy không khí) hoặc cao su đặc, tùy thuộc vào ứng dụng và điều kiện vận hành. 8. **Buồng lái**: Buồng lái là khoang kín nơi người lái ngồi khi vận hành máy xúc lật. Nó được trang bị các nút điều khiển, thiết bị đo lường, ghế ngồi và các tính năng an toàn để cung cấp cho người lái một môi trường làm việc thoải mái và an toàn. 9. **Trọng lượng đối trọng**: Một số máy xúc lật được trang bị đối trọng ở phía sau máy để bù trọng lượng của động cơ và các bộ phận khác ở phía trước. Điều này giúp cải thiện độ ổn định và cân bằng trong quá trình vận hành, đặc biệt là khi nâng vật nặng. 10. **Hệ thống làm mát**: Hệ thống làm mát giúp điều chỉnh nhiệt độ của động cơ và các bộ phận thủy lực bằng cách tản nhiệt sinh ra trong quá trình vận hành. Nó thường bao gồm bộ tản nhiệt, quạt làm mát và các bộ phận liên quan. Đây là một số bộ phận chính của một máy xúc lật thông thường. Tùy thuộc vào kiểu máy và ứng dụng, có thể có các tính năng bổ sung, phụ kiện hoặc bộ phận tùy chọn được tùy chỉnh theo nhu cầu và sở thích cụ thể.