17.00-25/1.7 RIM cho thiết bị xây dựng RIM Wheel Trình tải toàn cầu

Wheel Loader là một máy móc và thiết bị xây dựng và khai thác thường được sử dụng, chủ yếu được sử dụng để tải, vận chuyển và bán phá giá các vật liệu khác nhau. Các thành phần chính của nó bao gồm: 1. Động cơ: Thành phần cốt lõi cung cấp năng lượng, thường là động cơ diesel, nhưng một số sử dụng động cơ xăng hoặc khí tự nhiên. 2. Hệ thống thủy lực: Được sử dụng để kiểm soát các chuyển động nâng, nghiêng và mở và đóng của thùng tải, cũng như các phụ kiện điều khiển thủy lực khác. 3. CAB: Phòng điều khiển lái xe của người vận hành, bao gồm ghế, cần điều khiển, màn hình điều khiển, bảng điều khiển, v.v., cung cấp một môi trường vận hành thoải mái. 4. Thùng tải: Xô được sử dụng để tải các vật liệu khác nhau, thường được làm bằng vật liệu thép chống mài mòn, với các kích cỡ và công suất khác nhau. 5. Khung: Khung chính hỗ trợ toàn bộ cấu trúc bộ tải. Nó thường được hàn từ thép và có đủ sức mạnh và sự ổn định. 6. Hệ thống truyền dẫn: Truyền nguồn được tạo bởi động cơ đến các bánh xe hoặc đường ray để điều khiển bộ tải về phía trước, lùi và quay. 7. Bánh xe ổ đĩa: Các bánh xe cung cấp năng lượng tiến và lùi cho bộ tải, thường là ổ đĩa bốn bánh hoặc ổ đĩa hai bánh. 8. Hệ thống lái: Hệ thống được sử dụng để điều khiển tay lái của bộ nạp, thường sử dụng lái xe thủy lực hoặc lái cơ học. 9. Hệ thống phanh: Hệ thống phanh được sử dụng để điều khiển việc di chuyển và dừng của bộ nạp, thường bao gồm phanh thủy lực hoặc phanh cơ học. 10. Khung gầm: Cấu trúc hỗ trợ đáy của toàn bộ bộ tải, bao gồm trục trước và sau, hệ thống treo, cơ chế lái, v.v. 11. Hệ thống thủy lực. 12. Hệ thống ống xả: Một hệ thống xả thải khí thải từ động cơ vào khí quyển. 13. Hệ thống làm mát: Một bộ tản nhiệt và quạt làm mát được sử dụng để làm mát động cơ và hệ thống thủy lực. 14. Hệ thống điện: Một hệ thống điện cung cấp năng lượng cho bộ nạp, bao gồm pin, máy phát điện, dây điện, công tắc, v.v. 15. Hệ thống bôi trơn: một hệ thống bôi trơn được sử dụng để bôi trơn các bộ phận chuyển động và kết nối cơ học khác nhau. Đây là các thành phần chính của bộ tải bánh xe, mỗi thành phần đóng vai trò quan trọng và cùng nhau tạo thành một thiết bị tải hoàn chỉnh.